【疫情港区提货,疫情期间进口货物到港怎么办】

刚刚,深圳蛇口港宣布暂停冷冻肉类和海鲜进口

深圳蛇口港已宣布自4月8日起暂停进口冷冻肉类和海鲜产品 ，此限制适用于所有进口货物（转运货物除外）
，货主需立即暂停目的港为蛇口的此类货物进口计划 。政策实施背景与时间深圳蛇口港因疫情防控需求，自4月8日起实施冷藏货物进口限制 ，成为继山东港口3月中旬出台“进口非冷链集装箱静置10天 ”规定后，又一加强冷链物流管控的港口
。

近来明确可报关冻肉的口岸有南沙港
，满洲里口岸不能进口冻肉报关，其他口岸能否报关暂不明确。可报关冻肉的口岸南沙港是近来广东省除深圳盐田港、蛇口港外主要的冷链冻肉进境口岸之一 。南沙港凭借其优越的地理位置 、完善的冷链物流设施以及高效的通关服务 ，成为了众多进口商选取进口冻肉的重要口岸。

前期准备 确认准入范围与备案 确认所进口的冻肉在国家的准入范围内
。确认国外厂商在中国已经做过备案
，具备合法的出口资质。办理进境冻肉类产品检疫许可证（批文）在贸易合同签订前，办理审批手续 ，取得进境动植物检疫许可证 。办理时间通常需要1-2周
，所需信息包括：国外厂商在中国的备案号
。

宁波舟山港疫情最新情况,货代、船公司作何反应?疫情影响或降至较低...

疫情对宁波舟山港码头操作造成一定延误，提醒货代和货主企业关注港口动态 ，尽快安排货物从邻近港口出运。宁波梅东集装箱码头已采取闭环管理措施
，降低码头工人交叉感染风险 。如果此次疫情确属梅山码头专班人员，其他港区因相隔较远 ，可能不会受到直接冲击
。宁波舟山港将迅速调配航线至其他港区
，降低作业影响。

其他港区码头作业 、进提箱均正常运营，疫情影响或降至较低 。

例如周二有50多艘集装箱船在中国第二大海运中心宁波港排队 ，而8月10日，有28艘集装箱船在宁波港的一个码头报告出现了新冠肺炎病例
。

深夜急更!这个地方货运“几近瘫痪”,不进仓
、不拖柜,大量货物被卡,出货...

〖壹〗、宁波北仑区因疫情导致货运几近瘫痪
，不进仓 、不拖柜，大量货物被卡 ，建议出货方尽量避开宁波
，合理安排出货。疫情导致停航停运：宁波市北仑区突发疫情，导致当地停航
、停运 ，部分区域临时封闭 。

山东港口青岛港开辟防控疫情“绿色通道”

山东港口青岛港通过启动应急预案、调整作业方案 、开辟“绿色通道
”等措施
，为防疫物资运输提供高效保障，实现“码头零延时”通关
。事件背景：在全国防疫阻击战关键阶段 ，防疫物资生产供应备受关注。

山东港口青岛港前湾港区通过加氢站建设推进智慧绿色港口建设
，以氢能为核心实现能源结构转型与低碳发展 。

东北亚世界航运枢纽中心地位凸显：青岛港集装箱吞吐量的增长，意味着其作为东北亚世界航运枢纽中心的地位更加凸显。这一变化将对东北亚港口整体格局产生重大影响 ，使得青岛港在区域内的竞争力得到进一步提升
。疫情下的逆势增长：在2020年疫情肆虐的背景下
，国外港口吞吐量普遍下滑，而青岛港却实现了正增长。

预警!国外港口已“乱成一锅粥
”目的港无人提货,产生高昂费用

〖壹〗
、近期多国港口因疫情影响出现拥堵、作业效率下降及目的港无人提货问题 ，出口企业需密切关注动态，采取申请免用箱期 、催促收货人提货等措施规避额外费用风险 。菲律宾 港口拥堵与封城影响：马尼拉港因封城措施导致企业停业
，进口商无法支付运费或安排提货，集装箱滞留量激增
。

〖贰〗
、产生的后果产生高昂的目的港堆存费：货物到达目的港后 ，需要在港口指定的堆场或仓库进行存放。

〖叁〗、沙特市场特殊风险与预防清关政策复杂：沙特对文件要求严格（如去年7月变更）
，需提前确认单证齐全（如原产地证 、SASO认证） 。费用高昂：仓储费
、堆存费、销毁费均高于其他市场，需在合同中明确费用分担条款
。弃货常见原因：关税或目的港费用超出货值（如低货值商品）。

〖肆〗 、目的港无人提货产生的费用：海运费：原则上由收货人承担 ，但无人提货时可能转回发货人承担 。滞箱费、滞港费：因无人提货而产生的额外费用
，可能要求发货人承担
。高额的指定代理费用：指定货运代理可能给出的费用高于普通货运代理，发货人通常没有议价能力 ，需接受高费用标准。